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技術(shù)文章/ ARTICLE

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2017
3-6

計(jì)算每節(jié)礦車的重量計(jì)算每節(jié)礦車的重量并上傳到監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)中心，當(dāng)中心實(shí)時(shí)通信服務(wù)器或網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障時(shí)儀表會(huì)自動(dòng)的把數(shù)據(jù)存放在儀表非易失FLASH中。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)或數(shù)據(jù)中心正常時(shí)上傳到數(shù)據(jù)中心。在礦井安裝攝像頭，可以對(duì)礦井進(jìn)行全天候不間斷的實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控。同時(shí)可以加裝麥克風(fēng)及揚(yáng)聲器，以便數(shù)據(jù)中心監(jiān)控人員和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)通話。硬件組成l軌道式稱重傳感器。用于重量?jī)x表的測(cè)量。l攝像頭及云臺(tái)。用于視頻信號(hào)的采集及攝像機(jī)角度調(diào)整。l視頻服務(wù)器。用于視頻及聲音信號(hào)的處理合成。計(jì)量?jī)x表。用于重量數(shù)據(jù)的處理、存儲(chǔ)及上傳工作計(jì)算每...
2017
2-17

上頂面形狀及總高與對(duì)應(yīng)軌道*一致上頂面形狀及總高與對(duì)應(yīng)軌道*一致有效計(jì)量長(zhǎng)度較長(zhǎng)，可做成高溫、防水系列適用于動(dòng)靜態(tài)輪重軌道秤等,分二路獨(dú)立輸出精度等級(jí)：0.1%,0.2%（有效長(zhǎng)度內(nèi)）靈敏度：1.0±0.005mv/v輸入阻抗：400±30Ω輸出阻抗：350+6-3Ω2、稱重儀表（內(nèi)置式）MWS-1E型稱重轉(zhuǎn)換器（可獨(dú)立工作）MWS-1E型稱重轉(zhuǎn)換器是我公司研制產(chǎn)品，自2005年4月開始應(yīng)用于動(dòng)態(tài)電子軌道衡。實(shí)踐證明，該稱重轉(zhuǎn)換器具有穩(wěn)定性好、精度高、功能強(qiáng)等諸多特點(diǎn)，主要包上頂...
2017
2-16

內(nèi)置微處理器系統(tǒng) 內(nèi)置微處理器系統(tǒng)除完成常規(guī)的傳感器供電、信號(hào)放大、A/D轉(zhuǎn)換等功能外，自身完成重量采集并在存儲(chǔ)器緩存，同時(shí)可以和計(jì)算機(jī)通訊，當(dāng)計(jì)算機(jī)空閑時(shí)，將數(shù)據(jù)傳輸給計(jì)算機(jī)處理；當(dāng)計(jì)算機(jī)處理其它任務(wù)時(shí)，重量數(shù)據(jù)被緩存。（2）傳感器獨(dú)立輸入：8路信號(hào)獨(dú)立輸入、放大、A/D轉(zhuǎn)換，可以實(shí)現(xiàn)8只傳感器信號(hào)單獨(dú)進(jìn)入計(jì)算機(jī)（經(jīng)過(guò)微處理器），因此具有了如下功能：A、數(shù)字補(bǔ)償：傳感器的平衡通過(guò)修正其輸出實(shí)現(xiàn)，而非通過(guò)舊式的接線盒電阻補(bǔ)償方式；B、故障自診斷：某只傳感器出現(xiàn)非正常輸出值時(shí)，計(jì)算機(jī)自動(dòng)判斷、自...
2017
2-15

實(shí)力雄厚的專業(yè)技術(shù)研發(fā) 實(shí)力雄厚的專業(yè)技術(shù)研發(fā)一家專業(yè)致力于汽車衡無(wú)人值守智能稱重管理系統(tǒng)研制、開發(fā)、銷售和服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)，擁有一批實(shí)力雄厚的專業(yè)技術(shù)研發(fā)人才，歷經(jīng)10年的實(shí)踐完善，不斷創(chuàng)新，憑借優(yōu)厚的實(shí)力為客戶解決了各種實(shí)際需求，為用戶提供了一套品質(zhì)稱重管理系統(tǒng)。我公司研發(fā)銷售的汽車衡智能稱重管理系統(tǒng)，包括單機(jī)版，標(biāo)準(zhǔn)版，網(wǎng)絡(luò)版，視頻版，行業(yè)定制版，無(wú)人值守完整版，具有品種多、規(guī)格全、質(zhì)量?jī)?yōu)、服務(wù)好、信譽(yù)高等特點(diǎn)；滿足了不同行業(yè)用戶的各種需求，不僅解決了稱重過(guò)程中的問(wèn)題，而且在財(cái)務(wù)核算環(huán)節(jié)中節(jié)...
2017
2-14

不僅增強(qiáng)了企業(yè)的科技化管理水平不僅增強(qiáng)了企業(yè)的科技化管理水平而且極大的提高了過(guò)磅的效率，為企業(yè)節(jié)約了大量的人力、物力，因此，我公司此項(xiàng)目在直接用戶及廣大經(jīng)銷商中具有良好的口碑。我公司不僅擁有實(shí)力雄厚的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，并與鄭州大學(xué)自動(dòng)化學(xué)院、南陽(yáng)師范學(xué)院物電學(xué)院等聯(lián)合建立了電子汽車衡自動(dòng)化系統(tǒng)工作室，2008年此項(xiàng)目榮獲了河南省科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。“以質(zhì)量求生存，以服務(wù)求發(fā)展”是我公司的發(fā)展宗旨?！案€(wěn)定、更完善、更*”是我公司的發(fā)展目標(biāo)?！耙哉\(chéng)為本，精益求精”是我公司的發(fā)展大計(jì)。“學(xué)會(huì)做人，學(xué)會(huì)生活，學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)...
2017
2-13

業(yè)主使用習(xí)慣通過(guò)軟件切換業(yè)主使用習(xí)慣通過(guò)軟件切換當(dāng)有車輛上衡器時(shí)，自動(dòng)開啟動(dòng)態(tài)計(jì)量，整個(gè)稱量過(guò)程中全部為連續(xù)動(dòng)態(tài)計(jì)算結(jié)果，撥車機(jī)只有一次啟停，在衡區(qū)無(wú)須停頓，無(wú)須人為干預(yù)。撥車機(jī)撥車啟動(dòng)稱重（自動(dòng)完成）到位停止夾輪稱量平均精度：0.2%2、靜態(tài)計(jì)量靜態(tài)計(jì)量模式下，需要一車一停，為斷續(xù)計(jì)量。撥車機(jī)撥車啟動(dòng)對(duì)好位發(fā)停止信號(hào)撥車機(jī)停稱重取數(shù)確認(rèn)發(fā)啟動(dòng)信號(hào)撥車機(jī)啟動(dòng)到位停止夾輪稱量精度：0.1%業(yè)主使用習(xí)慣通過(guò)軟件切換
2017
2-10

數(shù)字記錄的貯存操作數(shù)字記錄的貯存操作儀表規(guī)定車號(hào)為5位數(shù)，貨號(hào)為3位數(shù)。zui多可貯存1000個(gè)車號(hào)、201個(gè)貨號(hào)。2.每貯存一組完整的記錄，便同時(shí)打印出該組記錄(如果打印設(shè)置為有效時(shí))。3.數(shù)據(jù)貯存有以下三種方式：1)先空車貯存，再滿車貯存；或者先滿車貯存，后空車貯存。也就是說(shuō)要經(jīng)過(guò)兩次貯存才構(gòu)成一組完整記錄。2)滿車前來(lái)稱量且皮重已知時(shí)，一次貯存便構(gòu)成一組完整記錄。3)稱量的不是車輛而僅僅是一個(gè)貨物，此時(shí)總是一次貯存便構(gòu)成一組完整記錄。XK3190－A9+為了能自動(dòng)識(shí)別區(qū)分以上三種貯存的情...
2017
2-8

調(diào)試方便，每一個(gè)模塊為一個(gè)單獨(dú)的稱重單元調(diào)試方便，每一個(gè)模塊為一個(gè)單獨(dú)的稱重單元在不影響正常運(yùn)輸?shù)那闆r下，可利用間隙時(shí)間完成安裝調(diào)試。傳感器功能、特點(diǎn)、參數(shù)：上頂面形狀及總高與對(duì)應(yīng)軌道*一致有效計(jì)量長(zhǎng)度較長(zhǎng)，可做成高溫、防水系列適用于動(dòng)靜態(tài)輪重軌道秤等,分二路獨(dú)立輸出精度等級(jí)：0.1%,0.2%（有效長(zhǎng)度內(nèi)）靈敏度：1.0±0.005mv/v輸入阻抗：400±30Ω輸出阻抗：350+6-3Ω2、稱重儀表（內(nèi)置式）調(diào)試方便，每一個(gè)模塊為一個(gè)單獨(dú)的稱重單元
2017
2-7

傳感器的平衡通過(guò)修正其輸出實(shí)現(xiàn) 傳感器的平衡通過(guò)修正其輸出實(shí)現(xiàn)而非通過(guò)舊式的接線盒電阻補(bǔ)償方式；B、故障自診斷：某只傳感器出現(xiàn)非正常輸出值時(shí)，計(jì)算機(jī)自動(dòng)判斷、自動(dòng)報(bào)警。舊式儀表的全并聯(lián)方式則無(wú)法實(shí)現(xiàn)；C、備用功能：某一路信號(hào)放大、A/D轉(zhuǎn)換有故障時(shí)，有4路備用（共8路，用4路）。（3）脈沖供電方式：傳感器供橋電源采用244Hz脈沖供電方式，電源占控比為為1/2，在電源休止后1/4周期，系統(tǒng)調(diào)零單元記憶系統(tǒng)零點(diǎn)，包括傳感器、線路、放大器輸入等部分的綜合零點(diǎn)。在電源供電的前1/4周期，前置放大器將傳感器輸出的電...
2017
1-16

稱重部分采用稱重軌式傳感器稱重部分采用稱重軌式傳感器高度、寬度尺寸與鋼軌一致，適用于現(xiàn)場(chǎng)條件所限，不允許長(zhǎng)時(shí)間施工的線路，節(jié)約土建成本，拆卸、維修、調(diào)試方便，每一個(gè)模塊為一個(gè)單獨(dú)的稱重單元，在不影響正常運(yùn)輸?shù)那闆r下，可利用間隙時(shí)間完成安裝調(diào)試。傳感器功能、特點(diǎn)、參數(shù)：上頂面形狀及總高與對(duì)應(yīng)軌道*一致有效計(jì)量長(zhǎng)度較長(zhǎng)，可做成高溫、防水系列適用于動(dòng)靜態(tài)輪重軌道秤等,分二路獨(dú)立輸出精度等級(jí)：0.1%,0.2%（有效長(zhǎng)度內(nèi)）靈敏度：1.0±0.005mv/v輸入阻抗：400±30Ω...

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