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技術(shù)文章/ ARTICLE

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2017
5-16

軌道衡技術(shù)服務(wù)及質(zhì)量保證軌道衡技術(shù)服務(wù)及質(zhì)量保乙方應(yīng)保證本設(shè)備正常運行一年，一年內(nèi)設(shè)備出現(xiàn)本身質(zhì)量問題乙方保證現(xiàn)場免費修理及更換。(人為因素除外)2、供貨合同書簽定后3日內(nèi)乙方提供設(shè)備平面布置圖、總裝配圖、及主要設(shè)備外形尺寸圖，乙方提供僅供參考的電子版的土建施工圖；3、隨機(jī)提供產(chǎn)品使用說明書及維修用圖紙及有關(guān)技術(shù)資料；4、隨機(jī)提供詳盡的供貨清單；5、乙方負(fù)責(zé)指導(dǎo)設(shè)備的安裝及現(xiàn)場調(diào)試工作，甲方提供必要的配合和協(xié)調(diào)工作，同時對用戶操作人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，并提供操作規(guī)程資料。6、乙方提供的產(chǎn)品質(zhì)量保證期一年...
2017
5-15

控制室及儀表要求控制室及儀表要求控制室內(nèi)放置操作臺(終端桌),上置儀表控制系統(tǒng),交流穩(wěn)壓器，配電箱也可設(shè)在控制室內(nèi)。(2)室內(nèi)要求密閉防塵,室溫20℃±5℃,相對濕度不大于80%,并防止蝕性氣體對設(shè)備的侵蝕和強(qiáng)大電磁場干擾設(shè)備正常工作。(3)埋設(shè)一根獨立的接地線,引至控制室接線坑內(nèi),接地電阻在zui干燥的情況下不大于4Ω。(4)本設(shè)備用電從附近變壓器直接引入,以免受相關(guān)大型用電設(shè)備啟停的影響。(5)配電箱及照明由用戶考慮。(6)控制室結(jié)構(gòu)及配套房屋,由用戶結(jié)合設(shè)備要求考慮,但要...
2017
5-13

臺面基坑部分臺面基坑部分該衡有兩個相同的臺面,兩個臺面基坑相同。(1)預(yù)埋件:a埋件M-1:Q235-A鋼板,尺寸30×270×500;共8件,每件受垂直靜載12t,受水平靜載3t,預(yù)埋水平度1/1000,標(biāo)高允差-2mm,上面需加工。b埋件M-2:Φ50寸鋼管,用于穿傳感器信號電纜,其長度根據(jù)現(xiàn)場情況確定,轉(zhuǎn)彎處彎曲半徑不小于200mm,基坑的一端垂直向上引出200mm,并加安全帽,以防止雨水雜物進(jìn)入管口。c埋件M-5:Q235-A鋼板,尺寸30×300×500;共8件,每件受...
2017
5-12

基礎(chǔ)土建要求基礎(chǔ)土建要求參看圖紙GV-3B1基礎(chǔ)地耐力:不小于150kPa.2臺面基坑部分:該衡有兩個相同的臺面,兩個臺面基坑相同。(1)預(yù)埋件:a埋件M-1:Q235-A鋼板,尺寸30×270×500;共8件,每件受垂直靜載12t,受水平靜載3t,預(yù)埋水平度1/1000,標(biāo)高允差-2mm,上面需加工。b埋件M-2:Φ50寸鋼管,用于穿傳感器信號電纜,其長度根據(jù)現(xiàn)場情況確定,轉(zhuǎn)彎處彎曲半徑不小于200mm,基坑的一端垂直向上引出200mm,并加安全帽,以防止雨水雜物進(jìn)入管口。c埋...
2017
5-10

基礎(chǔ)土建總說明基礎(chǔ)土建總說明該衡簡介:1適用范圍:該衡主要用于對標(biāo)準(zhǔn)軌距的四軸車輛動態(tài)下自動稱重(整車計量方式)。2主要組成:儀表控制系統(tǒng),稱重傳感器,稱量臺面(兩個)。3主要技術(shù)參數(shù):性能指標(biāo),工作條件：(1)zui大稱量:100t(2)臺面軌距:1435mm,軌型:50kg/m(43kg/m)。(3)計量準(zhǔn)確度:優(yōu)于JJG234-2012《自動軌道衡》檢定規(guī)程中規(guī)定的各項指標(biāo)。(4)電源:220v±10%,電源頻率:50Hz±2%，功率消耗不大于1000W(...
2017
5-9

礦石、物料進(jìn)行計量的計量設(shè)備礦石、物料進(jìn)行計量的計量設(shè)備由于各個礦所用的礦車規(guī)格不統(tǒng)一，所以各個礦選用的秤臺和傳感器也不一樣。一、礦車軌道衡的組成及作用.軌道衡由機(jī)械臺面、傳感器、電器通道、計算機(jī)、打印機(jī)等組成。傳感器屬于力電轉(zhuǎn)換元件，即傳感器受到車的重力影響就能輸出模擬的電信號，通道的作用是將模擬的電信號放大，并將模擬的電信號變?yōu)閿?shù)字信號。計算機(jī)通過列車連續(xù)行進(jìn)，并通過通道不斷轉(zhuǎn)換的數(shù)字信號進(jìn)行邏輯判別和數(shù)據(jù)處理，邏輯判別的目的是判斷正在稱量的物體是機(jī)車還是車箱。數(shù)據(jù)處理的目的是將車箱的重量算出，并計...
2017
5-5

適于高速度要求的軌道衡儀表適于高速度要求的軌道衡儀表可將計量速度提高到30km/h。8、開發(fā)了不斷軌型機(jī)械臺面，成為國內(nèi)具備不斷軌型軌道衡生產(chǎn)能力的廠家之一。9、三臺面自動電子軌道衡，及既有雙臺面自動電子軌道衡改造為三臺面軌道衡。10、簡易基礎(chǔ)軌道衡的開發(fā)，為那些想在作業(yè)繁忙的老線路上增設(shè)軌道衡的用戶提供了保證。11、開發(fā)了以鋼軌塞入式剪切力傳感器為主的動靜態(tài)軌道衡，這種軌道衡不需要做基礎(chǔ)，也不需要任何機(jī)械臺面。在焦?fàn)t上以及煤礦定量裝載中優(yōu)勢明顯。12、開發(fā)了數(shù)字動態(tài)軌道衡，該產(chǎn)品技術(shù)在國內(nèi)同行業(yè)處于...
2017
5-4

已經(jīng)形成系列化的成熟產(chǎn)品已經(jīng)形成系列化的成熟產(chǎn)品我公司是省重點骨干企業(yè)，是國定點生產(chǎn)大型工業(yè)電子秤、連續(xù)稱量喂料設(shè)備、高精度傳感器、電工儀表的專業(yè)生產(chǎn)廠家，是國家計量設(shè)備出口基地之一，享有對外貿(mào)易自營權(quán)。我公司技術(shù)力量雄厚，具有較強(qiáng)的加工設(shè)備及檢測手段，其中300KN力標(biāo)準(zhǔn)機(jī)代表國家基準(zhǔn)，并參與世界力學(xué)組織的力值比對。1980年我公司研制成功計算機(jī)控制的動態(tài)電子軌道衡，并通過國家檢定，1983年我單位生產(chǎn)的*臺（0001）號微機(jī)動態(tài)電子軌道衡通過了國家檢定并推向商業(yè)計量，1990年該產(chǎn)品榮獲國家質(zhì)量...
2017
5-3

微機(jī)動態(tài)、靜態(tài)電子汽車衡微機(jī)動態(tài)、靜態(tài)電子汽車衡近年來又研制開發(fā)出打卡式電子汽車衡、網(wǎng)絡(luò)電子軌道衡等新型產(chǎn)品，技術(shù)處于同行業(yè)地位。這主要體現(xiàn)在以下幾個方面：強(qiáng)大的研發(fā)能力自1980年我公司研制成功計算機(jī)控制的動態(tài)電子軌道衡以來，我們技術(shù)研發(fā)隊伍一直在該行業(yè)中處于地位。多年來，年年都有大、中專畢業(yè)生加入到這個隊伍中來，到現(xiàn)在已經(jīng)形成了機(jī)械工藝、機(jī)械設(shè)計、傳感器開發(fā)、系統(tǒng)機(jī)儀表、單片機(jī)儀表、軟件開發(fā)等科室。有力地保障了設(shè)備技術(shù)發(fā)展的要求，也為廣大用戶提供了技術(shù)保障。我公司近幾年推出的新技術(shù)及產(chǎn)品包括：1...
2017
4-27

八臺面靜態(tài)電子軌道衡技術(shù)性能八臺面靜態(tài)電子軌道衡技術(shù)性能設(shè)備型號、規(guī)格及數(shù)量1.1名稱：八臺面靜態(tài)電子軌道衡；1.2型號：GCS-801.3額定稱量：800t或100t1.4zui大稱重：100t1.5稱量軌長度：1.5m1.6zui小顯示分度值：1kg1.7稱重軌：50kg/m1.8基坑形式：淺基坑1.9臺面數(shù)量：8套；2綜合技術(shù)性能2.1稱重范圍：節(jié)重不大于100t的標(biāo)準(zhǔn)軌距四軸車2.2稱重能力：≥100噸；2.3允許過載：150%；2.4zui大安全過載：300%；2.5計量方式：靜態(tài)態(tài)雙向聯(lián)掛全...

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